requestId:68a89e77188590.83156294.
有色金屬
有色金屬是今年價格下跌幅度較油氣分離器改良版大的商品類別之一。需求VW零件方面，全球制造業不活躍，新興市場基礎設施建設遲緩，有色金屬下Skoda零件游需求行業的普遍疲軟，是價格下跌的首Porsche零件要原因。供給方面，前期礦業投資新增產能陸續釋放，市場供需格局由前汽車空氣芯幾年的供應不足轉向大體平衡甚至供保時捷零件應過剩。但各品種走勢分化明顯，因印度尼西亞出口禁令引發供應緊張擔憂，鎳、鋁價格有所上漲。展望后市，隨汽車材料報價著部分礦臺北汽車零件山汽車零件和冶煉項目壓縮產能，以及大宗商品需求趨向穩定，明年有色金屬市場有望緩慢向好。據國際銅研究小組（ICSG）報告預測，目前銅賓利零件市場依然存在釋放產能壓力，供應較為充足，年內銅市場將繼續維持價格下跌態勢。但受多個礦山項目延遲的影響，今后3年銅礦產能將低于早先預期。另據國際鉛鋅研究小組（ILZSG）報告，2014年全球鉛鋅需求量將汽車機油芯超過供應量，鉛鋅市場中長期看好。
印度尼西亞礦產品出口限令與大宗商品定價權
近幾年來，印尼出臺了多種措施，對未經加工或僅簡單加工的礦產品出口進行限制。2014年Audi零件1月12汽車零件報價日，印度尼西亞正式實施金屬原礦出口禁令，低于一定品位的礦石（銅精礦15%、鐵礦石62%、錳49%、鉛57%、鋅52%、鈦鐵礦56%）以及所有未經加工的鎳礦和鋁土礦被禁止出口。另據消息稱，印尼還將在2016年前上德系車材料調銅精礦的出口關稅。印尼此舉旨在將更多加工環節限制在境內，增加礦產品出口附加值，并以此增加就業、促進經濟增長，延續了印尼政府多年來力爭礦產品價格主導權的政策主張。受此影響，國際市場價格應聲上漲，倫敦金屬交易所（LME）鎳價一周內上漲了7%。
目前看，在缺乏其他政策環境配套和其他主產國合作情況下，印尼賓士零件政府要實現初衷面臨阻礙。例如，印尼曾規定，從2013年8月開始，所有錫錠必須首先通過本地平臺Benz零件“印尼商品及衍生品交易所（ICDX）”進行交易后方可出口，ICDX并為錫合約設定了每日最低限價，試圖以此挑戰LME對錫價的市場支配地位。規定出臺后，LME錫價曾一度走高。但一段時間后，印尼錫錠出口暴跌，而ICDX的錫成交量每況愈下，至2014年9月，錫交易幾乎已處于停滯狀態。
和印尼一樣，很多新興經濟體是資源富集國和主要出口國，但定價權受制于人。隨著商品金融化的發展，大宗商品定價權與其供需的主導方越來越疏離，而對金融服務體系和參與者的要求越來越高。新興經濟體在獲取大宗商品定價權、爭取權益方面水箱精任重道遠。
鋼鐵 受世界經濟遜于預期、制造業疲弱、基礎設施建設低迷影汽車零件貿易商響，2014年全球鋼鐵市場明顯降溫。國際鋼鐵協會（worldsteel）預計全年粗鋼需求為15.6億噸，比上年增長斯柯達零件2%，與2013年3.8%的增速相比明顯放緩，汽車冷氣芯2015年將繼續維持2%的低增長。新興市場和發展中經濟體受結構性調整、資源收入減少、地區局勢緊張等因素影響，鋼鐵需求疲弱，其中，亞太地區比上年增長1.7%，中南美地區下降2.4%，前獨聯體國家下降3.8%。發達經濟體表現相對較好，特別是美國市場穩步復蘇，帶動北美成為鋼材消費增長最快的地區，需求比上年大幅增長6.4%。與這一供求形勢一致的是，英國商品Bentley零件研究局（C福斯零件RU）編制的鋼材價格分地區指數也呈現出迥BMW零件異走勢，北美指數呈現上升趨勢，歐洲指數和亞洲指數均有所下跌，今年水箱水以來分別下跌2.8%和11.8%。
鋼鐵市場的低迷也傳導到了鐵礦石市場。今年以來國際鐵礦石價格累計跌幅超過40%，9月末跌破80美元/噸，為5年來低點。盡管如此，全球主要礦山并未減產，反而繼續提高鐵礦石產能，試圖以規模優勢抵消礦石價格下滑的不利影響，并藍寶堅尼零件擠占高成本礦的市場份額。世界三大礦業巨頭力拓、必和奧迪零件必拓、淡水汽車零件進口商河谷2季度鐵礦石產量同比分別增加11%、19%和13%。預計今后3年全球鐵礦石產能還將有較大幅度提升，對價格構成相當大的下跌壓力臺北汽車材料。
機電產品 全球制造業總體發展不景氣，但也不乏亮點。通訊、電力、軌道交通、航空等基礎設施領域增長較快，對機械行業特別是機床和大型裝備市場起到較強帶動作用。據日本機床工業協會數據，上半年日本機床德系車零件訂單額同比大增35.5%。據德國機床協會預計，2014年德國機床國內和海外訂單將實現10%的增長，機床產汽車材料值達到148億歐元的歷史高點。
TC:osder9follow7
發佈留言