一個上午剛從年夜山里采摘的滾圓西瓜，下戰書就出現在海島上。
乘客、牛羊、海鮮和快件一路坐著船，往復在湛藍的海灣。
載著郵包的無人機跨海送貨，趕著趟兒自動出航。
……
比來，福建鄉村新鮮事不斷，按阿公阿嫲的話講就是：“快遞進了村，土特產出了門。”
記者來到龍巖市武平縣新中村，看到71歲的村平易近鐘美遠彎著腰，正在家門口的菜地里忙活。
“芙蓉李青果五斤，青菜、絲瓜各一袋，今天寄，夠吃三四天。”老鐘盤算。自從村里通了快遞，在廈門任務的女兒就吃上了家里的“直供菜”。
對在外打拼的兒女孫包養網心得輩來說，村里寄來的土貨既是“嘴里的鄉愁”，也是“怙恃的執著”。但以前村里怙恃寄取快遞要跑到十里外的鎮上，太折騰；而讓孩子每周開車回家自取又不劃算，都不夠油錢。“天天數著日子，搭乘搭座五天一班的班車，帶土貨外出要靠人背，很不便利，十分困難到了鎮上，趕上汛期年夜雨，快遞能夠又滯留一個禮拜，菜都長毛了。”老鐘無奈地說。
“現在快遞怎么寄？”記者問老鐘。“現在太便利了！上午寄，下戰書到。”丟下手上的活計，老鐘一揮手，“走，帶你往村里的快遞站了解一下狀況！”
“快遞站”就在村口的小賣部，離老鐘家不到50米，門口掛著一塊牌子——新中村客貨郵融會服務點。小賣鋪內一側，兩個五層貨架上擺放著待取和待寄的快遞，貨架旁擺著一臺郵件快遞自助掃碼收支庫機器。
“老鐘，明天寄點啥？”看到老主顧登門，小賣鋪老板鐘文遠熱情召喚。除了蔬菜瓜果，村平易近比來都在寄噴鼻菇筍干，前次還有人搞了兩盆花草，興沖沖拎來要往城里寄。除了往外寄件，村平易近收到的快遞也良多，有親戚寄來的，也有自包養己買的。小小快遞站，熱鬧不凡，成了村里的新景點。
說話間，門外響起汽車聲，鐘文遠說了聲“快遞來了”，連忙出店接車。一輛貼著“便捷出行 快遞進村”標語的鄉村公交停在門口，駕駛員趙慶發從車里拖出一個麻袋喊道：“新中村，20件包裹！”
增包養加運力后，公接班車“擴容”，每周一三五上午8點準時來到新中村。記者打開趙慶發的取送件記錄表看到，上個月，村里寄取件300多件；細看登記快遞種類，有來自泉州的拖鞋、深圳的mobile_phone、杭州的面包片，包羅萬象。
客運公交車怎么成了快遞車？武平縣路況運輸局副局長賴可添介紹，龍巖地處山區，部門農村由于路途遙遠且棲身疏散，快遞企業出于本錢考慮，經常只配送到鄉鎮不進村。網購普及時代，村平易近們卻沒法暢快地“買買買”和“寄寄寄”，很不便利。
“客貨郵融會”為解決這一問題應運而生。“客貨郵”是指農村客運、貨運、郵政快遞融會發展的一種新形式，例如武平縣成立客貨郵融會快遞縣級分揀中間，與中通、圓通等4家快遞企業一起配合，一改往日“各自為戰”的局勢，應用“村村通”公交車剩余運力，構建起區、鎮、村三級農村寄遞物流供應體系。今朝，福建全省已累計建設村級結尾服務點6859個，本年1月至5月全省配送進村快遞數量衝破500萬件。
快遞不僅翻山越嶺深刻閩西山區，也乘風破浪登上閩南小島。
“獨一的煩惱就是——錢越來越不夠花！”寧德市霞浦縣海島鄉的漁平易近林春雄風趣隧道出了快遞上島進村帶來的變化。他告包養網訴記者，島上飲食以海鮮為主，“吃多了也膩，有時候想換換口，可島上無處可買”。現在足不出島，只用一部mobile_phone，江西的米粉、天津的麻花、四川的臘肉……全國各地的特產都能在島上嘗到。
以前，島平易近養的牛羊和海產品出島也是問題。老林給記者算了一筆賬：海鮮出島要專門雇船，不僅要花費150多元船費，並且找船拼船還耗費時間，海鮮等船動輒要放一兩天，不難變質。有了“客貨郵”，客運班船代運快件，一天兩次準時在海島鄉“客貨郵”站點接受快遞，應用船上的冰箱進行生鮮冷鏈運輸，物流頻次高了，海鮮不不難變質，年夜黃魚、海帶、紫菜、海參等當地特產的均勻寄遞費也從每件13元降落為8元。
海上“客貨郵”還有新科技加持。一架無人機載著30公斤的郵包，從漳州市龍海區海澄鎮玉枕渡口騰空而起，以高于江面30米的高度跨九龍江飛行，兩分半鐘后，平穩下降于600米外的玉枕村黨群服務中間，待郵遞員取走郵件后自動出航。這是記者在漳州客貨郵融會試點無人機物流配送首飛儀式上看到的一幕。
借助新科技，海上島嶼與陸上的點對點郵包疾速投送將成為能夠，記者趕忙打電話告訴了老林這個好新聞。“現在快遞村村通、島島通，將來盼望全球通！”電話那頭老林哈哈年夜笑，言語中充滿等待。 （本報記者周義）
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