從車載噴鼻薰、行車記錄儀，到車載冰箱、電飯煲，汽車越來越像“家”了。尤其是不少新動力車主，包養行情喜歡“裝修”新車。隨著國內新動力汽車滲透率連續3個月超過50%，消費者的這一偏好影響了整個汽車后市場，帶動相關汽車衍生用品銷量年夜漲。與此同時，新動力汽車智能化水平高的特點，也延長至汽車后市場的保養、維修等環節，推動其朝著規范化、智能化的標的目的發展。
汽車衍生品種類更多、賣得更好
車企不僅造車，還銷售玩偶包養網、手表、遮陽傘——不少新動力汽車brand發布相關衍生品。
與燃油車比擬，新動力汽車有了更多裝飾空間。例如，許多蔚來車主為車載智能助手NOMI購進了各式各樣的帽子，讓車輛更有個性；有的車主在車載年夜屏幕背后掛上了各種可愛玩偶；還有的車主安裝了中控拓展塢，不僅可以同時為多臺設備充電，還具備了氛圍燈的裝飾感化。
在這一趨勢帶動下，車企開始紛紛涉足衍生品領域。小鵬MONA M03開發了多款配件，包含可調頭頸枕、記憶棉腰靠、冰晶遮陽簾、扶手噴鼻氛儲物盒、即插即用的儀表盤等。小米發布了米家車載便攜充放電槍、車載拾音氛圍燈、車載前風擋遮陽傘、車載K歌麥克風等。幻想和OPPO聯合發布定制版手表，佩帶該手表后接近車輛就可無感解鎖。
車主的消費偏好變化拓展了汽車衍生用品的品類。
行車記錄儀日漸普及。“有些變亂防不勝防，有了記錄儀，調查處理起來會更便利。開車嘛，起首得保證平安。”車主王師長教師說，現在的行車記錄儀也跟過往紛歧樣了，不僅有高清辨別率、高速錄影，還有語音把持、軌跡回放、車速顯示等效能，更智能更好用了。
消費者對車輛舒適性和美觀性的需求在日益增強。“炎天開車出往玩，車載冰箱就很給力，在路上開累了可以隨時整點冰鎮飲料或生果，還不占用太多空間。”車主羅師長教師是一名自駕游愛好者，在他看來，購進車載冰箱是一次性價比極高的消費親身經歷。車載電飯煲也成了不少車主的出行好搭檔。天貓平臺上，本年車載電飯鍋銷量的年增速達到1400%。
噴鼻薰車掛、車身貼紙等個性化產品也備受新一代消費群體的喜愛。95后車主葉密斯表現：“車就是我的第二個家，把車弄得美麗點，開車時心境都會更高興。”作為迪士尼的忠實粉絲，葉密斯在車內裝飾上奇妙地融進了眾多迪士尼IP元素。從星黛露外型的車載mobile_phone支架，到雪莉玫圖案的臨時停車牌，再到米奇風格的平安帶護肩套，葉密斯在打造本身愛車的個性化空間上花了不少心思。
現在，汽車已不僅僅是一種代步東西，更成為一種集出行、休閑、社交、娛樂于一體的移動空間。是以，圍繞生涯場景帶來的車品創新變得愈發多元。從車載冰箱到噴鼻薰掛件、車載空氣凈化器，再到寵物車載專用座椅，越來越多的生涯用品被“搬進”車內，成為晉陞車輛應用親身經歷的寶躲好物。
維修保養服務更智能、更通明
維修保養是汽車后市場的主要方面。走進北京一家第三方汽修連鎖店，干凈整潔的維修車間，溫馨舒適的等待室，免費的茶水糖果一應俱全。等待室內的年夜屏幕上，正實時播放車輛保養的全過程，從發動機的檢查到輪胎的更換，每一個細節都通明又規范。“假如有事無法在現場等候，我也能在mobile_phone端上隨時檢查工位作業直播以及預計完成時間，整個流程讓我感覺非常安心。”車主洪師長教師說。
智能化、通明化是汽車后市場的發展趨勢。汽車服務O2O（線上到線下）形式正為用戶帶來了全新的消費親身經歷。
通過車主王密斯的某養車APP可以看到，用戶只需輸進車牌號，平臺即可獲取其車輛信息包養及過往保養記錄，進而為用戶供給精準的商品推薦和個性化服務，如針對車主的汽車配件推薦、保養提示等。用戶在線上提交配件購買、保養、美容等服務訂單后，即可前去線下的任何一家連鎖門店享用服務。
在訂單中，從資料到工時等一切價格明細一目了然。“我的每一筆消費都明清楚白，再也不消擔心因為信息不對稱導致不睬性消費了。並且每個購買的產品下面都有溯源碼，能追蹤產品從產地到消費者的每個環節數據，真的是讓我們買得安心、用得安心。”王密斯說。
汽車后市場在規范化的基礎上，借助智能化技術的賦能，正慢慢實現服務的升級轉型，為消費者帶來加倍專業、便捷、個性化的服務親身經歷。
這一趨勢背后，是中國新動力汽車市場份額的逐年增長。全國乘用車市場信息聯席會最新數據顯示，本年9月國內新動力車批發滲透率為53.3%，較2023年9月增長16.8個百分點，連續3個月衝破50%。專家表現，從全性命周期角度看，純電車及插混車的維保總開支并不低于燃油車，且售前售后分離的形式也將促進第三方體系的發展。
本年初，途虎養車與華為一起配合發布“一物一碼”解決計劃，通過將汽車配件全鏈路流轉信息寫進區塊鏈，構建跨地區、跨行業、跨企業的可托供應鏈。在途虎養車平臺選購相關潤滑油時，消費者用mobile_phone掃一掃包裝上的二維碼，就能看到所購商品的全鏈路流轉信息。途虎還發布動力電池專修、充電樁維保等6項新動力車專屬服務，與16家頭部下游電池廠簽約并陸續展開保內外電池維修業務。
通明的價格體包養網系、“線上+線下”一體化的買裝流程、規范專業的服務保證以及智能高效的運營形式，都是消費者積極擁抱汽車后市場變化的關鍵原因。
汽車后市場發展遠景向好
中國汽車市場已逐漸由成長期進進成熟期。公安部發布的數據顯示，截至本年6月，中國機動車保有量達4.4億輛，機動車駕駛人數量衝破5.3億人。隨著乘用車保有量的穩步擴年夜，中國汽車后市場無望實現更年夜的市場規模。
蘊躲宏大機遇的同時，中國汽車后市場也面臨一些問題。例如，在汽車維修、配件、美容及周邊用品等領域，產品質量參差不齊、市場行為不規范等時有發生。
中國機電裝備維修與改革技術協會汽車后市場分會理事長高強認為，推動汽車后市場高質量發展，需求完美自愿性認證促進汽車配件高質量發展機制，推動汽車配件相關國內標準與其他國家標準互認，為汽車配件創造更多的良性暢通環境。同時，要引導汽車后市場配件暢通，減少不用要的暢通環節，下降暢通本錢。
面對汽車產業電動化、智能化、網聯化發展趨勢，高強建議，應構建多渠道、多業態的汽車配件暢通網絡，引導汽車生產企業持續完美售后服務網絡，為車主供給規范、便捷的車輛維護維修服務，滿足消費者對汽車后市場配件的多元化需求。
專家表現，與歐美發達國家比擬，中國汽車后市場規模化、規范化、brand化、專業化程度不算高，仍有較年夜發展空間。近年來，有關部門聚焦汽車后市場重點環節、關鍵領域，出臺了多個文件，政策後果正在慢慢顯現。
中國連鎖經營協會數據顯示，2023年中國汽車后市場Top50連鎖企業擁有門店總數8.48萬個，此中擁有1000個以上門店的企業9家。Top50企業中，成立時間在20年以上的有14家、11—20年（含）的11家、5—10年（含）的21家、5年以下的4家。由此可見，中國汽車后市場相關企業年夜多已經過多年發展，擁有了較豐富的運營經驗，在政策引導和市場需求推動下，無望實現更高質量發展。
“總體而言，我國汽車后市場發展遠景向好。”中國汽車工業協會副總工程師許海東表現，今朝，中國汽車后市場仍以4S店形式為主導，但第三方brand企業正在加速發展，且互聯網企業也已“進場”。隨著市場日益規范化、需乞降業態多元化，汽車后市場的價值會加倍凸顯，汽車后市場將成為中國汽車產業的主要增長點。（記者 徐佩玉 王坤垚）
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